金環(huán)承建 | 濟(jì)南黃河公路大橋項(xiàng)目獲得各方高度好評(píng)！
2023-02-23
來源：
類型：集團(tuán)新聞
關(guān)鍵詞：金環(huán)，承建， 濟(jì)南，黃河公路，大橋，項(xiàng)目，獲，高度好評(píng)
G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程即濟(jì)南黃河公路大橋新橋，位于歷城區(qū)北部，老橋下游33.5米處，大橋全長(zhǎng)6878米，為雙塔雙索面等高鋼桁梁斜拉橋，主塔為鋼筋混凝土材質(zhì)，整體形似“寶瓶”。該橋上層橋面為雙向八車道公路橋，下層橋面為雙線軌道橋面。橋面最大寬度達(dá)38米，是黃河上第一座不等跨并橋建設(shè)工程，也是黃河上跨徑最大、鋼橋總長(zhǎng)最長(zhǎng)的公軌分層合建橋梁。
金環(huán)建設(shè)集團(tuán)主要承建【G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程】中【南側(cè)跨大堤100米+140+100米連續(xù)鋼桁梁橋項(xiàng)目】鋼結(jié)構(gòu)制作加工、現(xiàn)場(chǎng)安裝施工等任務(wù)，工程量9000余噸。
該項(xiàng)目和常見的鋼箱梁橋梁，在結(jié)構(gòu)形式上有很大的差異。它是公軌兩層合建橋梁，即上層為雙向八車道公路，下層為雙線軌道交通，整體為雙層鋼桁梁橋。
雙層鋼桁梁橋的節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)桿件多，構(gòu)造及受力狀態(tài)復(fù)雜，再加上其是比較少見的以螺栓為主的連接形式，對(duì)于構(gòu)件的加工精度要求極高，且螺栓孔數(shù)量大，共計(jì)80余萬個(gè)孔，這為我們的制造和施工都帶來了不小的挑戰(zhàn)。
對(duì)于首次承接這樣的雙層鋼桁梁橋項(xiàng)目，金環(huán)建設(shè)集團(tuán)石家莊工廠技術(shù)部勇當(dāng)先鋒，對(duì)各環(huán)節(jié)生產(chǎn)工藝進(jìn)行了細(xì)致的研究，解決了多項(xiàng)難題，完成該項(xiàng)目各項(xiàng)制作加工工藝。以金環(huán)建設(shè)集團(tuán)石家莊工廠為主的生產(chǎn)一線人員，通力合作，克服螺栓連接精度要求高、螺栓鉆孔數(shù)量大等難題，順利完成構(gòu)件車間現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼裝，以及各項(xiàng)生產(chǎn)加工任務(wù)。
在安裝施工現(xiàn)場(chǎng)，由于構(gòu)件以螺栓連接的形式，必須以單桿件進(jìn)行吊裝，連接節(jié)點(diǎn)多且復(fù)雜。金環(huán)建設(shè)集團(tuán)橋梁工程部針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)，制定了科學(xué)有效的安裝方法，平穩(wěn)有序地推進(jìn)項(xiàng)目安裝工作。
近期，中交一公局三公司物設(shè)運(yùn)管中心總經(jīng)理、書記及各部門負(fù)責(zé)人、各項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)觀摩考察，對(duì)金環(huán)建設(shè)集團(tuán)的生產(chǎn)制造、安裝施工能力給予了高度評(píng)價(jià)，并在其舉辦的年度表彰會(huì)上授予金環(huán)【優(yōu)秀協(xié)作團(tuán)隊(duì)】榮譽(yù)。
G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋預(yù)計(jì)將于2024年建成通車，建成后將成為集合了市政道路、高速公路、樞紐立交、公軌合建、軌道交通等專業(yè)的超級(jí)交通綜合體。項(xiàng)目的順利推進(jìn)是對(duì)金環(huán)建設(shè)集團(tuán)制造和施工能力的展示，項(xiàng)目組將繼續(xù)秉承高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)要求，滿足客戶的最佳要求，確保工程穩(wěn)步向前，再創(chuàng)佳績(jī)！
